Как да подобрим спирането на 33, Сюд и Спринт

[kolev]

охо, това е много добро. не ти трябват шенкели. само не е ясно как идва жилото на ръчната и спирачното маркуче.

[Bobi_33]

Намерих едно решение на проблема с минимални усилия от един руски форум алфа.

Барабаните на струг се правят на размер 120мм. Към остаръка от барабана се монтира диск от лада 2108,



Правят се преходници за закрепване на апарати от 156-ца



И всичко се сглабя.





Според автора растоянието между двете гуми се увеличава с 16 мм

То хубаво е обяснено , евала на руснаците, Но остават смотаните , глупави голфоподобни конусни лагери, които са тъпо решение поначало. А апаратите от 156 са големи за отзад на 33-ката, буталото на апарата е голямо, накаладката също, а диска не разбрах с какъв диаметър е, ма е по-голям май от предния. Няма смисъл да се прави това, ако отпред се остава с фабричните апарати и дискове.

Отново ще повторя, както и по-назад съм писал - 33 не спира главно от лоши и малки спирачки отпред. А отзад е без значение с каво си, ако кантара не работи. Иначе дори и с барабани, ако всичко е сглобено правилно и всичко е изправно, задният мосто спира достатъчно, дори с барабан. 33-ката е много лека отзад и не и трябват сериозни спирачки на задния мост. Най-големият негатив са задните главини при барабанна спирачка, а особено ако искаш да караш с широки и тежки джанти и гуми, лагерите стават консуматив.

[Turmans]

Моята алфа още на първия преглед се провали със спирачките отзад и ми се наложи да дам някой лев за да мина.
Идеята на руснаците е добра, но ние можем да я доработим. Нали се разбрахме да ползваме диск 257 мм и апарати от 145/6. За апаратите дали ще правим преходник за 156 или 146,пак ще се прави преходник. А барабана ще се изреже така, че да пасне в диск 257мм. Или аз нещо пропускам?

[Kris]

диска отзаде е 240

[Turmans]

диска отзаде е 240

Може ли да конкретизираш малко? Става въпрос за твоята кола с оригинални дискове отзад ли или за диска на ладата от снимката.
Ако мога да предложа да се насочим към оптимален диск отзад, за да може да е адекватен при последваща конверсия към по-голям диск отпред. Да не се окаже че 240 е малко. От друга страна имам два комплекта 14-ки и ми се ще да продължа да си ги ползвам.
Тези дни ще пътувам да по-сваля части от донора и ще гледам да сваля един-два барабана за експерименти. 120 мм, за които пишат руснаците ще са достатъчни ли за повечето дискове?

[Kris]

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...6&postcount=54

240x12 е заводския диск за 33 отзад, както и на повечето алфи/фиати 4х98 от тези години

[Bobi_33]

Моята алфа още на първия преглед се провали със спирачките отзад и ми се наложи да дам някой лев за да мина.
Идеята на руснаците е добра, но ние можем да я доработим. Нали се разбрахме да ползваме диск 257 мм и апарати от 145/6. За апаратите дали ще правим преходник за 156 или 146,пак ще се прави преходник. А барабана ще се изреже така, че да пасне в диск 257мм. Или аз нещо пропускам?

Пропускаш много - правенето на фланез за апарати за отзад е сложно нещо, въвлечен си в похарчването на едни поне 200 лв. само за изработката на въпросния фланец-преходник. После и работа по струговане на барабана, отделно пари за дискове, апарати и накладки. Дотук добре, но ако после откриеш, че пак няма спирачки, ще се окаже проблема в кантара и накрая имаш едни изхарчени 300лв. и нагоре за нищо.

А споменатия диск с диаметър 257мм е за отпред, където е 90% от спирането на колата, но там няма преходници, планки и т.н. Просто намираш 2 апарата от Опел (които се намират лесно, Опели има много) 2 диска от 145/6 и накладки. Но там няма за изработване преходна планка, тя винаги излиза скъпо нещо, защото си свързан със стругари и фрезисти при изработката му.

А за отзад просто тръгни в правилната последователност - първо се увери, че кантара не е блокирал, идва течност до отзад, увери се, че цилиндърчетата не са блокирали или пък текат, работи ли самонатягащият механизъм на накладките и т.н. Отново повтарям: барабаните не спират зле, стига да работят както трябва.

[mordohy]

Подкрепям Боби с две ръце за задните спирачки. Карал съм и с дискове и с барабани. Дисковите ми бяха перфектни и какво от това. Малките апарати, заедно с малките накладки водят само до проблеми. По-честа смяна на накладки, липса на здрава ръчна спирачка .....
Сега карам пак с барабанни и спират достатъчно добре, въпреки, че имам две метанови бутилки и един куп инструмент в багажника.
Насочете се към предните спирачки!
Там е истината.
Не, че и аз няма да полудея един ден и да тръгна да слагам задни дискови, ей така за гъзария.

[Speeder]

Прочетох темата още веднъж и имам въпрос.

Някой пробвал ли е да монтира преден спирачен апарат от Алфета/75/Жулиета на 33ка?

116та серия Алфи са също с резба в шенкела. Даже се намират и алуминиеви брембота от 75ци.

[Bobi_33]

Прочетох темата още веднъж и имам въпрос.

Някой пробвал ли е да монтира преден спирачен апарат от Алфета/75/Жулиета на 33ка?

116та серия Алфи са също с резба в шенкела. Даже се намират и алуминиеви брембота от 75ци.

Аз това съм го мислим много отдавна, но поне за мен не е вариант.

Значи да намериш алуминиево 2 бутално Брембо от 75 е трудно, а и цената ще му бъде висока. Другото е, че на 75 диска е с много различен офсет, също и диаметър, а ако се ползва фиатски диск, то апарата от транзаксъл ще дойде на друго място. Освен това, поне според мен Брамбо-то на 75 не би спирало по-добре от обикновен апарат от Опел в комбинация с диск 284, просто защото площта на феродото за въпросното Брембо е много по-малко от на опелския апарат. И накрая Брембо-то е много широко, за разлика от еднобуталния апарат, а това означава и трудни за намиране джанти, малко ЕТ, но дълбоки вътре и равни отвън, с дебел фланец.

А накрая като знам, че за 40 лв. взимам комплект апарати от Опел, Слагам ги в комплект с конвенционален фиатски диск, с минимум праправяне, защо да си блъскам главата с това Брембо, при условие, че ще ми излезе много скъпо, а ефекта няма да е достатъчен.
Митак, подсети ме да ти дам кръгче на червената ми 33-ка, за да ме разбереш, какво имам предвид. Там спирането е повече от добро, при това на висока скорст се усеща истинския ефект.

[Speeder]

Ще ми се да пробвам с Алфови апарати.
Просто имам едни излишни.

Някой да има излишни 33кови апарати за сравнение?

Боби, ще те подсетя за кръгче
С Опелските апарати наистина звучи най-разумно.

[mordohy]

Ще ми се да пробвам с Алфови апарати.
Просто имам едни излишни.

Някой да има излишни 33кови апарати за сравнение?

Боби, ще те подсетя за кръгче
С Опелските апарати наистина звучи най-разумно.

Обади се на Крис!
При тях имам едни. Ако искаш да ти ги пратят.
От старата ми 33-ка са. Нещо не им ставаха жилата за ръчната, но ти ще се справиш!

[joint_1551]

Аз вчера купувах чисто нови жила за ръчната, едното се падаше около 12-13лв. И има малка разлика в моделите и жилата.

[Speeder]

Обади се на Крис!
При тях имам едни. Ако искаш да ти ги пратят.
От старата ми 33-ка са. Нещо не им ставаха жилата за ръчната, но ти ще се справиш!

Предни ми трябват.
Спринта е с дискове отзад и всичко е чисто ново.

[pe6kata212]

Мите, нали онзи ден ти ги показах, имам вентилирани дискове и апарати от 33 втора серия,ма заради 16ката толкова си ги отразил.